ＪＲ東日本は3月14日のダイヤ改正にあわせ仙石線をワンマン化しました。党県議団は、仙石線のワンマン化は安全面での課題（※）があるので見直すよう1月16日にＪＲ東日本へ申し入れを行い、藤原益栄県議が一般質問でも取り上げました。担当部長は、「鉄道の安全確保は非常に重要。ＪＲ東日本に対して、避難訓練の結果などを踏まえ、一層の安全確保に向けた環境整備を進めるよう働きかけていく」と答弁しました。

＜※仙石線は安全上の懸念事項が山積み＞

◆救援車両が線路脇までは入れない区間の多さ：3.5ｋｍの地下トンネル、100ｍ以上のトンネル６箇所

◆ホームが湾曲し、車両との間に30ｃｍ前後の隙間が生じる駅も複数（苦竹・福田町・東塩釜・陸前浜田）

◆32駅中、無人駅11＋夜間無人５

◆東塩釜以西は利用者急増、朝夕大混雑

◆ＪＲ東日本は16台のカメラで確認できるというが、死角も生まれ運転士の負担は過大

（陸前浜田駅にて）